作者｜王云朋

来源｜汽车大观

100万辆，是个什么概念？

在拥有数百个汽车品牌以及2.87亿辆保有量的中国汽车市场，“100万辆”或许并不那么的显眼。

但如果将这一数字放到保有量仅为551万辆的新能源汽车市场中，恐怕就是另一番景象了。原因很简单，就目前而言新能源汽车累计销量超过100万辆，还是诸多车企难以企及的成绩。

攀登之路虽然不易，但作为全球新能源汽车市场的领跑者，比亚迪无惧困难，跑出了属于自己的速度，仅用13年时间就交出了新能源汽车累计产销100万辆的成绩单。

2021年5月19日，随着一辆汉EV车型开下生产线并交付，比亚迪新能源汽车产销量正式突破100万辆。而这也标志着，比亚迪成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。从0到100万辆，是比亚迪引领全球汽车行业变革交出的一份答卷，也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大，实现传统车大国迈向新能源汽车强国的波澜历程。”

值得一提的是，即便是站在全球范围内看，比亚迪也是为数不多的新能源汽车产销突破100万辆的车企之一。

新能源造车的坚定践行者

让我们把时间轴向前移。

1995年，比亚迪成立。彼时，比亚迪的主要业务还仅是二次电池。

2002年，比亚迪全资收购北京吉普吉驰模具厂，并正式立项发展新能源汽车。次年的1月22日，比亚迪再以2.695亿元收购西安秦川汽车有限责任公司（以下简称秦川汽车），比亚迪正式进军汽车行业，成为继吉利汽车之后国内第二家民营轿车生产企业。

2004年，比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展，这是中国举办的国际性车展上首次出现新能源汽车的身影。

经过6年的投入和积淀，2008年比亚迪正式推出全球首款量产插电式混合动力新能源汽车F3 DM。

在此之后，随着在新能源汽车领域布局的不断完善，比亚迪的新能源汽车销量也是逐年攀升。统计数据显示，2013年至2020年，比亚迪连续8年位居中国新能源汽车市场销量冠军。其中，2016年比亚迪新能源汽车销量突破10万辆，2018年突破30万辆。再到5月19日的100万辆下线，比亚迪一共用了13年时间。

相比之下，其他主流自主品牌在新能源汽车领域尚无较大起色，作为造车新势力头部品牌的蔚来、小鹏和理想，才分别跨过10万辆和5万辆的门槛，东风岚图、上汽智己等自主高端新能源汽车品牌，更是还未开始接受市场考验。

面对纷繁复杂的市场环境，比亚迪为何能始终处于行业领跑地位？又为何能如此迅速地开启中国品牌新能源汽车百万销量时代？

答案很简单，即能够准确地预判新能源汽车行业的发展趋势。

例如在产品设计和创新方面，比亚迪总是能够敢于打破常规，让旗下车型在外观、内饰、科技等方面满足市场和消费者需求。而在新能源汽车的安全性方面，比亚迪则是通过对动力电池的持续研发和技术积累，推出了具备高安全性和长寿命优势的刀片电池。

“由于能对产品的各方面做到较为清晰的考量、深入的洞察，所以比亚迪赢得了广大消费者的认可。”有业内分析人士表示。

用户之间形成的良好口碑，也在助力比亚迪销量不断增长。数据显示，4月份比亚迪新能源乘用车销量为25034辆，同比增长104.2%。其中，纯电动汽车售出16114辆，同比增长61.69%。今年1-4月，比亚迪新能源汽车累计销量达到80413辆，同比增长128.53%。据了解，目前比亚迪DM-i系列车型的总订单数已超过10万辆，且订单数还在持续上涨。

值得一提的是，在100万辆新能源汽车下线的节点上，比亚迪的国际化战略也再次提速。

活动现场，比亚迪宣布年内向挪威交付1500辆唐EV，首批100辆已经下线，将于5月底发运，第三季度交付当地消费者。

可以说，从2008年的F3 DM，到当下的一系列DM-i车型，在新能源造车领域比亚迪是一位最彻底的践行者。

文章来源：《大观》 网址: http://www.dgqks.cn/zonghexinwen/2021/0522/949.html