作者｜聂漪垚

来源｜汽车大观

“全球电动车市场看中国和欧洲，欧洲市场看挪威。”这是全球电动车产业界的共识。

5月6日，蔚来发布挪威战略，正式进入挪威市场。在蔚来的布局中，挪威是欧洲战略的支点，也是其全球化战略的开端。

为何是挪威？

由于中国和欧洲对于推动汽车电动化态度坚决，且都制定了长期的、明确的目标，中国和欧洲市场已经成为电动车品牌必争之地。

而在欧洲，挪威对电动车替代燃油车的态度似乎更加激进。政府大力补贴电动车并减免税费，同时对燃油车征收高税费和高油价。

这一举措，使得挪威率先成为电动车市占率过半的国家，2020年，挪威总共销售新车141412辆，其中76789辆为纯电动车，电动车销量占比达到54.3%。到2021年第一季度，挪威纯电动车市占率已攀升到57%，且这一数字仍在继续攀升。

在电动车使用环境方面，挪威也具有明显优势。具体而言，挪威的充电桩设施遍布城市主干道、超市、餐厅、公共停车场，且挪威人日常交通里程较短，弥补了电动车续航短板。在政府大力推动下，电动车在挪威被广泛接受，短短十年，电动车市占率从1%上升至过半。

更令全球电动车品牌兴奋的是，挪威本国并不生产汽车，所有汽车均依赖其它国家供应，这就使得挪威成了电动车品牌的力争之地。

而且地处北欧的挪威与偏爱小型车的南欧国家不同，挪威人对大型纯电动车表现出了更多青睐。2020年，挪威最畅销的纯电动车就是4.9米的奥迪e-tron，而在刚刚过去的2021年4月，大众ID.4强势崛起，力压特斯拉Model 3夺得了当地销量冠军。

对于定位高端电动车品牌的蔚来而言，除了在国内本土市场与国际品牌展开竞争外，主动出海在全球范围内与国际品牌进行角力，已成为时不我待的契机和历史使命。而挪威，则是出海欧洲的最佳航道。

蔚来的“长期主义”战略

根据蔚来公布的挪威战略，几个关键信息点是：

一、首款车型智能电动旗舰SUV全新 ES8将于今年9月在挪威开启交付。第二款车型智能电动旗舰轿车ET7计划明年正式进入挪威市场。

用大型高端产品切入挪威市场，与前文所述的挪威市场用户习惯有很大关系。两款具有明显优势的产品将有助于蔚来打开市场。

在两款高端车型率先投放挪威市场后，蔚来还将陆续在当地投放其他车型，完善产品阵列。

二、蔚来将在挪威建立直营销售与服务网络。

蔚来在中国之外的首家蔚来中心（NIO House）选址挪威首都奥斯陆的商业和文化中心卡尔·约翰斯大道，占地2150㎡，距离挪威皇宫700米，目前正在装修，计划今年第三季度开业。其地理位置极其优越，类似于蔚来在中国的首家蔚来中心北京东方广场店。

2022年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间（NIO Space）。

今年9月，全新ES8交付时，蔚来挪威首个服务与交付中心也将在奥斯陆开业，为当地用户提供移动服务车、上门取送车等服务。明年，蔚来售后服务将覆盖挪威全国。

三、蔚来将在挪威自建换电站，以期在当地构建完善的加电体系。

蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将于今年在奥斯陆投入运营。明年，除了奥斯陆之外，还将在挪威的特隆赫姆、卑尔根、斯塔万格、克里斯蒂安桑四座城市，建设16座换电站。

蔚来在挪威自建换电站的举动，除了是为当地用户提供更便利的用车补能服务外，也可以理解为，将把电池租用服务（BaaS）引入当地，以期实现更有竞争优势的购车价格和用车成本。

除了自建换电站，蔚来还将与当地充电服务商Plugsurfing展开合作，为当地用户提供覆盖全欧洲范围的公共充电服务接入。

四、NIO App欧洲版将于今年第三季度上线，提供挪威语和英语两种语言。

除了支持APP订车、用户积分体系，NIO Life也即将与挪威用户见面。NIO Life与挪威本土艺术家Anette Moi和Sandra Blikas合作开发的挪威主题系列产品，将在挪威与中国同步发售。

五、搭建蔚来挪威本地团队，招募蔚来挪威“用户顾问团”。

目前，蔚来在挪威已经搭建起15人的本地团队，计划在今年底该团队达到50人。蔚来挪威“用户顾问团”同步开启招募，用以在产品本土化体验、服务质量、加电网络、门店体验等方面提出建议，帮助蔚来在挪威不断完善产品与服务。

文章来源：《大观》 网址: http://www.dgqks.cn/zonghexinwen/2021/0511/929.html