作者｜王云朋

来源｜汽车大观

4月10日，继亚洲龙之后，一汽丰田全新TNGA轿车 亚洲狮正式上市，新车共推出5个配置级别，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，价格区间为14.28万元-17.98万元。

值得一提的是，一汽丰田亚洲狮的上市之路，可谓是颇为“坎坷”。

此前，有传闻说丰田公司社长丰田章男认为卡罗拉和亚洲龙之间还差一款车型，因此一汽丰田全新的A+级轿车诞生了。暂且不论传闻的真假，在亚洲狮出现之前，一汽丰田在15万级别的轿车市场确实存在空白。

2020年，广州车展丰田全新A+级轿车亮相，彼时该车的命名是ALLION，中文名称为“傲澜”。虽说本意是想展现“傲人生，驭波澜”的气势感，但最终却闹出了2020年汽车行业最大的乌龙。

面对汹汹的民意，一汽丰田ALLION只得顺势更名为亚洲狮。

然而，命名闹出的乌龙事件，只是亚洲狮“坎坷”上市路的开始。2021年3月初，一汽丰田宣布亚洲狮将于3月29日上市，并启动预售，预售价格为15.18万元。随后，亚洲狮的上市时间又莫名其妙地先后改到了3月28日和4月10日。

多次更改上市日期，这在上市的新车中并不多见。那么“开局”就不太顺利的亚洲狮，能像卡罗拉和亚洲龙一样，在自己的细分市场内闯出一番名堂吗？

“量身定做”的特供车

定位A+级市场的亚洲狮，是丰田章男钦点的中国市场战略车型，其意图非常明显，即抢占该细分市场的份额。

目前，国内A+级轿车市场深耕最久的品牌当属大众。以一汽-大众为例。凭借速腾和宝来两款车型，一汽-大众在A+级轿车市场，可谓是赚的盆满钵满。尤其是速腾，上市多年来一直稳居轿车销量榜前列，与卡罗拉不相上下，而在推出了长轴距版之后销量更是再进一步。

因此，推出亚洲狮这么一款定位稍高于卡罗拉和雷凌，且能够与速腾相抗衡的车型，对于丰田来说已是势在必行。

整体设计上，亚洲狮的车头和车尾进行了全新设计，中网和大灯组等部位，借鉴了些许亚洲龙的设计风格。但是，从整体上看亚洲狮的整车结构依然是脱胎于卡罗拉，尤其是车身侧面可以说就是卡罗拉的加长版。

这一点，从亚洲狮的车身尺寸也能看出。公开资料显示，亚洲狮长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。相比卡罗拉，亚洲狮仅在长度和轴距上分别高出了85mm和50mm。

除了外观和尺寸与卡罗拉较为相似外，亚洲狮的内饰设计也可以说是卡罗拉的“翻版”。具体而言，方向盘、仪表盘、中控屏、两侧空调区等部位的设计，都表明了亚洲狮与卡罗拉的“同种同源”关系。

不过，作为一款定位高于卡罗拉的车型，亚洲狮也并非没有亮点。内饰方面，亚洲狮搭载了12.3英寸的全液晶仪表，内饰用料和做工也有提升。动力方面，其搭载了最大功率为126kW、峰值扭矩为205N·m的2.0L发动机，传动匹配模拟10速的CVT变速箱。

而配置方面，亚洲狮全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道保持辅助系统、AHB自动调节远近光系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统。

此外，亚洲狮还搭载了“PKSB”驻车防碰撞辅助系统。据了解，该系统可在车速低于15km/h时，监测车辆周围的静止障碍物和后方行人，在发生碰撞前加以提醒甚至主动刹停。在被动安全配置上，亚洲狮遵循了TNGA车型“7气囊起步”的惯例，同时还配备了胎压监测、一键启动、自适应巡航、车道保持、CN95健康空调系统等功能。

在业界看来，作为一款专供国内市场的车型，亚洲狮可以看做是丰田对中国市场进行的一次完整的产品总结，处处都体现出了“量身定做”的理念。

钱或许不好赚

表面上看，目前国内A+级轿车市场的竞争并不激烈，或者说只有一汽-大众速腾一家独大。因此，有观点认为凭借丰田的背书，亚洲狮上市之后或能轻松地在该细分市场分得一杯羹。

事实真是如此吗？答案或许是否定的。

自2018年国内车市整体进入下行通道以来，几乎所有品牌都用打出了“降价牌”。换而言之，亚洲狮除了要直面速腾的压力外，还要面对不少B级轿车的降维打击。

以亚洲狮次顶配车型为例，其官方指导价为17.48万元，而这一价格足以购买优惠之后的自家低配版凯美瑞。更不要说，目前国内车市中还有优惠幅度更大的别克君威、雪佛兰迈锐宝、斯柯达速派等车型了。

文章来源：《大观》 网址: http://www.dgqks.cn/zonghexinwen/2021/0421/894.html