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汽车大观｜手握“王牌”百度吉利冲新会是一路

来源：大观【在线投稿】栏目：综合新闻时间：2021-02-26

作者｜贺嫣

来源｜汽车大观

吉利与百度强强联合，由前摩拜联合创始人夏一平掌舵。

2月22日，百度官方发布消息称，前摩拜联合创始人兼CTO夏一平将出任百度造车公司CEO。

据了解，夏一平曾任摩拜单车联合创始人兼CTO，2018年摩拜被美团收购后离开。在加入摩拜之前，曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，还曾在福特亚太和北美工作5年，负责福特智能车载系统SYNC产品在中国的本地化。

从履历来看，夏一平从业经验以汽车软件、出行为主，与百度CEO李彦宏“软件定义汽车”的理念不谋而合。但夏一平在整车制造领域毫无经验，让业界对于其能否管理新成立的智能汽车公司提出了诸多质疑。

1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股是其唯一战略合作伙伴。

新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，百度占股51%，吉利49%。百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营。同时，百度还将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司。

夏一平也在采访中说明了二者的合作模式，“百度是这家公司的实际主导方，吉利是战略的合作伙伴和投资方。”换而言之，吉利是硬件开放公司，百度是软件开放公司，两家公司进行开放式合作。

百度是互联网中的佼佼者，吉利则是自主品牌中的领头羊，二者的合作能起到1 1＞2的效果吗？

百度：造车以自救？

2月18日，百度发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。

财报显示，2020年第四季度，百度实现营收303亿元（单位为：人民币元，下同），非美国通用会计准则（Non-GAAP）下归属百度的净利润达到69亿元，连续四个季度超市场预期。

具体而言，2020年百度营收1071亿元，净利润（非美国通用会计准则）220亿元，核心业务营收为231亿元，同比增长6.4%，环比增长8%。其中，在线营销收入为189亿元，同比持平；非营销收入达到42亿元，同比增长52%。

公开信息显示，百度非营销业务包含了云服务、智能交通、智能驾驶和芯片等AI业务。从财报来看，非营销业务也是百度第四季度营收超出预期的主要原因。

不过，从综合财报来看，2020年百度的财务指标未达上限，营收表现也平平无奇，亟需新业务和业绩释放增长红利。

事实上，在宣布成立全新智能汽车公司前，百度已经再走“下坡路”了。

2011年，百度成为中国市值最高的互联网公司。2017 年，百度市值达到了954 亿美元，接近千亿。

巅峰之后，即是衰退，2018年转折出现。彼时，百度多位核心高管相继出走。2019 年百度便出现了上市以来首次单季度亏损，股价一落千丈，跌入历史冰点，市值也被美团、拼多多等后起之秀不断超越。

面对不断涌现的挑战者，百度选择了入局造车。

在百度CEO李彦宏宣布“造车”之后，百度股价连续上涨。今年1月，百度股价还仅在220美元左右，截止2月22日收盘，百度股价为349.94美元，已累计上涨42.75%。

有消息称，李彦宏在财报电话会议上表示，与吉利合资的电动车公司已完成新品牌和首席执行官的确立，整体项目进展非常好，计划在未来三年内推出一款全新智能电动车，车型将基于吉利纯电动SEA浩瀚平台打造，并植入百度的Apollo（阿波罗百度自动驾驶开放平台）等智能化技术。

“愿景很好，但还需要看执行能力。”二级市场投资人陈宁认为，“百度有技术这道护城河，但管理一直备受诟病。”近年来，由于人事频繁变动，自动驾驶相关业务高管频繁出走，百度几乎成了“互联网的黄埔军校”。“能否将项目落地，是二级市场较为关心的问题。”

与此同时，目前以特斯拉为代表的造车新势力不管是在销量上，还是在股价上，皆是“风光无限”。而且，随着东风汽车、上汽集团和长城汽车等传统车企，以及苹果、富士康等新入局者，纷纷加速布局高端智能新能源汽车市场。