作者 | 凌敏
来源 | 汽车大观
“半分钟一个笑点,一分钟一次掌声”。
自2010年12月首演以来,10年2000多场演出,走遍50多个城市,《乌龙山伯爵》,是开心麻花当之无愧的“剧王”。
也正是因为《乌龙山伯爵》,开心麻花开始走进大家的视野,沈叔叔更是长在大家笑点上的存在。
CR-V对于东风Honda,可以说就相当于《乌龙山伯爵》之于开心麻花。
在全球,CR-V上市25年,累计销量超过1100万辆。在进入中国16年后,CR-V在今年迎来了200万辆的里程碑。
在艺术创作过程中,将自己的所听所感所想融入自己的作品,是剧作家最大的真诚。一款车想要得到认可,也是对产品力,品牌力,营销力揉进了一款车身之中。
正因如此,作为最早进入中国的城市型SUV,CR-V代表的已经不仅仅是一款产品,更是一个品牌和符号。
今年上半年,我们见证了武汉太多的悲伤。作为扎根武汉17年、疫情期间武汉市首批复工复产的企业,东风Honda期望借《乌龙山伯爵》这部舞台剧,致敬和治愈这座“不服周”的城市。
“别人家的孩子”
作为汽车市场的重要细分板块,SUV板块一度占据了市场近45%的份额,也成为了众多车企争相布局的对象。但在这最激烈的战场、最纷扰的市场中国中,总也绕不开CR-V的身影。
CR-V就像我们身边“别人家的孩子”、传说中的OG、AKA扛把子,成为中国市场绕不过去的那个存在。
2008、2009、2011、2016年,CR-V在《中国新车质量研究》中获得SUV类第一名;2008、2009、2011年,获得汽车魅力指数,SUV类第一名;今年,在《中国汽车保值率研究报告》中,CR-V再度蝉联紧凑型SUV保值率第一名,这已经是CR-V连续第四年获此殊荣。
CR-V中期改款后,就用22天的时间达到1.7万辆的成绩,在今年上半年,即使车市环境低迷、身处抗疫环境严峻的武汉,CR-V依旧交出了漂亮的成绩单,8月更是达成今年以来月销量首次突破2万辆的成就。
本田中国8月的汽车终端销量为148636辆,同比增长19.7%。其中,广汽本田8月销量71143辆,同比增加19.67%;东风Honda8月销量77493辆,同比增加19.76%,CR-V作出的贡献功不可没。
打磨的力量
当然,不积跬步无以致千里。
《乌龙山伯爵》能够成为成为口碑,CR-V能够成为同级中的经典,都是经过了反反复复地打磨,每隔五年,CR-V都要整体革新,为消费者带来持续的惊喜。
以这次中期改款的CR-V为例。
车身尺寸方面,CR-V基于本田MM空间理念打造,整车增长了36mm至4621mm,长宽高分别为4621*1855*1689mm,在同级竞品中展现出突出的空间。
CR-V新增的搭载1.5T发动机的Black Edition车型,有着更为运动,“黑化”的细节设计,也深受年轻消费者的喜爱。内饰方面,中期改款后的CR-V还在中控台下方新增了一个无线充电面板,面板的尺寸很大,方便放置不同大小的移动设备。前后排一共6个各类电源接口,满足了消费者的充电需求。
为了提升用户日常用车的便利性,现款CR-V新增脚踢式感应尾门,追加等离子空气净化系统、无线充电等人性化装置,让驾乘更加舒适从容。
智能化搭载方面也是提升了一个级别。
改款CR-V继续搭载Honda SENSING安全超感,包括车道保持辅助、自适应巡航、车道偏移抑制、碰撞缓解制动等功能,并全面下探至更多款型上,令更多用户享受这一安心舒适的配置,全方位呵护驾乘安全。
在2020年Honda中国媒体大会上,本田公布了在中国的电动化战略,其中最令人瞩目的就是SPORT HYBRID e+插电混动技术,本田率先将SPORT HYBRID e+技术运用在CR-V上。
到时候,CR-V会成为目前市面上不多的能够拥有燃油、油电混动、插电混动的车型。
东风Honda“不服周”
CR-V能够取得今天的成就,离不开东风Honda的“不服周”——生产“不服周”、品质“不服周”。
去年4月,,东风Honda第三工厂正式建成投产,但随后的疫情,暂停了工厂的速度与激情,但9月上旬三座工厂产能,已超出设计产能,达到日产3800辆,系东风Honda2003年落户武汉以来的最高产能。
文章来源:《大观》 网址: http://www.dgqks.cn/zonghexinwen/2020/0916/618.html
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