作者 | 聂一尧

来源 | 汽车大观

“一座城市如果没有一流的交通，很难称其为一流的城市。” 同济大学交通工程学院杨晓光教授在日前举行的宇通5G智慧出行发布会上表示。

“未来的城市交通，一定是逐步实现‘人便其行’、‘人畅其行’、‘人享其行’的目标，满足人们对交通出行的美好向往。”

9月8日，宇通5G智慧出行发布会在河南郑州举行。代表宇通智能交通最新科技和理念的“宇通5G智慧出行解决方案”、“宇通智慧出行品牌WITGO”、“智慧城市创新联盟”，同时发布。

宇通由传统的客车产品制造商，转型为智能化、共享化出行方案提供者的思路，更加明显。

近年来，汽车“新四化”趋势强烈，随着人们对城市交通出行需求的不断升级，人工智能、5G信息技术的快速发展，以及国家交通强国的战略要求，以宇通等企业为代表的传统汽车制造商，纷纷涉足智慧出行领域。先行一步的宇通，或能起到行业示范和引领作用。

勾勒“人享其行”雏形

命名为WITGO的宇通5G智慧出行解决方案，已在郑州市郑东新区智慧岛实现小范围运营。

WITGO品牌命名由两部分组成：Wit寓意智能，Go则指出行。WITGO旨在树立品牌高度，打造全球影响力。

根据宇通的介绍，WITGO包含六大部分，分别是：聪明的车、智慧的路、智能站台、无人场站、云控平台、自动充电。六大部分也即六大优势，形成一套完整的城市智慧出行交通系统。

首先，两款“聪明的车”为宇通L4级自动驾驶巴士“小宇”，和首次亮相的宇通智能驾驶公交U12。分别运行在郑东新区智慧岛自动驾驶微循环巴士线路，和17.4公里的智能驾驶中运量公交线路上。这也是全国首条实现商业化常态运行的智能驾驶公交线路。

U12达到L3级自动驾驶能力，可实现自动加减速、自动转向、车路协同、自动识别红绿灯通过路口、自动进站、自动泊车等功能。

截止目前，U12运营里程已超过7万公里，平均运营速度提高了一倍，车辆准点率百分之百，全程运营时间从70分钟下降到40分钟。

不仅如此，U12使驾驶员劳动强度大大减轻。

“U12使以往司机的角色发生转变，司机的注意力可以从驾驶行为上获得解放，这会大大降低其疲劳程度，提升车辆运营的安全性和舒适性”，宇通新能源研究院院长李高鹏说。

“同时司机身份转变为‘车长’，他可以更好地应对突发状况，协调乘客需求，提升乘客的乘坐体验。”

除了“聪明的车”，“智慧的路”也不可或缺。WITGO的车路协同系统提供公交优先和盲区预警两大功能。

公交优先功能使绿灯概率从50%提高到90%以上，信号灯等待时间从17秒缩短到2秒。盲区预警能够超视距感知盲区车辆、行人，自动做出驾驶决策，从而提高安全性。

不仅如此，宇通还在智能驾驶公交线路上，建设了34个“太空舱”造型的智能站台。区别于传统静态站台，WITGO“太空舱”站台造型时尚，极具科技感。

更强大的则是其功能表现，WITGO“太空舱”站台可以显示动态的公交运行时刻表，乘客可以根据需求灵活选择乘坐的班次。这项通过高清定位和大数据技术实现的功能，还能为乘客提供精准到秒的车辆到站提醒服务。

另外，站台的功能获得更多扩展，手机充电、支持微信和支付宝等扫码付款购物、休息娱乐等生活需求，也在站台为乘客一一提供。

宇通L4级自动驾驶巴士“小宇”

而宇通融合智能调度、自动驾驶、大功率自动充电等技术，率先打造的行业首个无人化作业智慧场站，也与传统的公交场站完全不同。

传统公交场站，人开车、人充电、人值守、人挪车、人停车，效率低，成本高。WITGO无人场站，已实现无人值守站内自动泊车、自动充电、自动挪车、自动发车。

此外，宇通还建设了集健康自检、远程升级、自主泊车、自动充电、一键发车、智能召唤、远程驾驶为一体的云控平台，为智慧出行保驾护航。

宇通WITGO在郑东新区的落地应用，一定程度上对实现“人便其行”、“人畅其行”的智慧出行目标，提供了现实操作的范例。

L4级智能巴士“小宇”解决的是，从住址到公交站“最后500米”或“最后1公里”的通行需求。U12智能驾驶公交，则使得人们的出行效率和体验大为提升。二者结合接驳，总体来说，能实现人们公共出行的便捷和畅通。

文章来源：《大观》 网址: http://www.dgqks.cn/zonghexinwen/2020/0912/604.html